Quzhou Horbon Mining Parts Co., Ltd היא אחת מהיצרניות והספקיות המובילות של רוטור מגרסה חומה בסין. עם ניסיון עשיר, אנו מחויבים לספק שירות מותאם אישית באיכות גבוהה ושירות OEM ללקוחות גלובליים. ברוכים הבאים לקנות רוטור מגרסה חום מתקדם תוצרת סין כאן מהמפעל שלנו. צור איתנו קשר להצעת מחיר.
רוטור מגרסה חומה - במפעל-מכלולים ורכיבי רוטור ישירים ליישומי ריסוק Impact ו-VSI
הרכיב שקובע את הקיבולת האמיתית של המגרסה שלך
איכות הרוטור אינה נראית מבחוץ של ארגז משלוח. הוא חי בהרכב הסגסוגת של פטיש לוח, סובלנות הקידוח של בית מיסב, מבנה התבואה של פיר מזויף, עקביות המסה של היציאה-ל-היציאת של סט לוחות בלאי של VSI. אלו הן החלטות ייצור שהתקבלו שבועות לפני שהחלק מגיע לאתר - והן קובעות אם מרווח התחזוקה המתוכנן הבא שלך יעמוד בלוח הזמנים או יקוצר על ידי רכיב שמעולם לא נבנה להחזיק מעמד.
Quzhou Horbon Mining Parts Co., Ltd. מקבלת החלטות ייצור אלה כמפעל ייעודי לחלקי מגרסה מאז הקמתה בקוז'ו, ג'ה-ג'יאנג. מתקן הייצור שלנו בשטח של 13,000 מ"ר מייצר מכלולי רוטור מגרסה חומים ותת-רכיבים- הן עבור מגרסה ההשפעה האופקית PFC1415P והן למגרסה האנכית של הפיר האנכי MP VSI4000 - לצד כל המגוון של בלאי מגרסה וחלקי מבנה המשלימים תוכנית רכש עולמית של צוות מפעל{9}.
קיבולת מגרסה של לוחית שם היא נתון תיאורטי. התפוקה בפועל - הטונות שהמפעל שלך מייצר לשעת עבודה, לדולר תחזוקה שהושקע, לכל קילוואט נצרך - נקבעת על פי המצב והאיכות של הרכיבים בתוך המכונה. במרכז המשוואה הזו יושב רוטור המגרסה החום.
סוג רוטור ותאימות למכונה
PFC1415P - רוטור מגרסה להשפעה של גל אופקי
ציור מגרסה
מנגנון ריסוק: פטיש צלחת-במהירות גבוהה נגד חומר הזנה
| מִפרָט | עֵרֶך |
| מספר חלק של הרכבה | 2105070001 |
| מכונה תואמת | מגרסה אופקית PFC1415P |
| קוטר הרוטור | Ø1368 מ"מ |
| אורך הרכבה | 2807 מ"מ |
| משקל הרכבה כולל | 8,150 ק"ג |
| משקל גוף הרוטור | 4,043 ק"ג |
| תצורת האמר | פטיש צלחת 4 שורות |
| משקל פטיש צלחת אחת | 447.75 ק"ג |
| משקל פיר ראשי | 670.25 ק"ג |
| משקל גלגלת הנעה | 521.63 ק"ג |
| מפרט מיסבים | רולר כדורי מיישור עצמי- |
| ספירת רכיבים כוללת | 44 חלקים |
| MOQ לכל חלק | 5 יחידות |
| זמן אספקה | 15-30 ימים |
| מִשׁלוֹחַ | FOB / CIF - שנחאי / Ningbo |
MP VSI4000 - רוטור מגרסה להשפעה של גל אנכי
צור פתרון מקיף לניהול יעיל של גניבות אנושיות
ציור מגרסה
מנגנון ריסוק: תאוצה צנטריפוגלית-במהירות גבוהה באמצעות גיאומטריית דיסק עם 4 יציאות
| מִפרָט | עֵרֶך |
| מספר חלק של הרכבה | 2103030016 |
| מכונה תואמת | MP VSI4000 מגרסה ציר אנכית |
| תצורת רוטור | 4 יציאות / 4 ערוצים |
| קוטר הרוטור | Ø840 מ"מ |
| גובה הרוטור | 448 מ"מ |
| קדח פיר (פנימי / חיצוני) | Ø390 מ"מ / Ø420 מ"מ |
| מתן איזון | חורי בורג לכוונון איזון סטטי |
| ספירת רכיבים כוללת | 25 חלקים |
| MOQ לכל חלק | 5 יחידות |
| זמן אספקה | 15-30 ימים |
| מִשׁלוֹחַ | FOB / CIF - שנחאי / Ningbo |
איך כל מערכת רוטור עובדת - ולמה זה חשוב לרכישת חלקים
הבנת ההיגיון המכאני של כל סוג רוטור עוזרת למהנדסי תחזוקה ומנהלי רכש לקבל החלטות מקורות טובות יותר - לא רק עבור מכלול הרוטור עצמו, אלא עבור אסטרטגיית חידוש חלקי הבלאי שאחריה.
במגרסה האופקית של PFC1415P מתרכזת האנרגיה. ארבעה פטישי לוח - כל אחד במשקל 447.75 ק"ג - מסתובבים במהירות הפעלה ופוגעים בחומרי הזנה נכנסים בכוח קינטי מבוקר. גוף הרוטור הוא הפלטפורמה המבנית למערכת אספקת אנרגיה זו: עליו לשמור על יציבות מימדית תחת מיליוני מחזורי פגיעה חוזרים ונשנים מבלי לצבור נזקי עייפות. הציר הראשי מעביר מומנט ממערכת ההנעה לגוף הרוטור; מבנה הגרגירים המחושלים שלו הוא הסיבה שהוא מתנגד לעייפות פיתול במקום שבו מקבילה של יצוק תיסדק בסופו של דבר. מיסבים סופגים את העומסים הרדיאליים והציריים המשולבים הנוצרים ממכות פטיש ומסת הרוטור, בעוד שמערכת האיטום שומרת על סביבת המיסבים נקייה בתנאים שבהם סיליקה באוויר וקנס תהליכים הם הנורמה.
ב-MP VSI4000, האנרגיה מחולקת. אף רכיב לא חווה את עומס ההשפעה המרוכז של פטיש צלחת. במקום זאת, חומר הזנה נמדד על ידי לוחית המפיץ, מתועל דרך ארבע יציאות סימטריות, ומואץ כנגד משטחי שחיקה במהירות סיבוב גבוהה לפני היציאה לכיוון טבעת הסדן. הבלאי מתפרש על פני שנים עשר משטחים נפרדים או יותר לכל רוטור - לוחות בלאי עליונים ותחתונים, לוחות שובל, מחזיקי קצה, טבעות בלאי. התוצאה היא תוכנית תחזוקה מורכבת יותר עם יותר פריטים בודדים, אך עלות נמוכה יותר לכל אירוע החלפה. האילוץ שמחליף את "מסת הפטיש" ב-VSI הוא איזון סיבובי: במהירויות פעולה גבוהות, אסימטריה של מסה בין יציאות יוצרת עומסי רטט הפוגעים בחיי המיסב מהר יותר מכל כשל חלק בלאי בודד.
ההבדל המכני הזה בין שתי הפלטפורמות מתורגם ישירות לאסטרטגיית רכש - ויכולת האספקה של Horbon מכסה את שתיהן.
מפרטי רכיב PFC1415P
גוף הרוטור
הליבה המבנית של רוטור ההשפעה האופקי. פלדת סגסוגת יצוקה עם ארבע שורות של חריצי פטיש- מדויקים. עקביות פרופיל החריצים על פני כל ארבע השורות היא פרמטר הייצור המקושר באופן הישיר ביותר לאיזון הרוטור והתנהגות הרטט בשירות. גופי הרוטור של הורבון מאומתים CMM- בשלב העיבוד לפני המשך ההרכבה.
פיר ראשי
ציר פלדה מסגסוגת מזויף, CNC-מעובד בכל משטחי הלוח, מטופל בחום-בקשיות שצוינה. תהליך הפרזול מייצר מבנה גרגר רציף המיושר עם ציר הציר - ההבדל הבסיסי בין פיר שצובר נזקי עייפות בהדרגה לכזה שנכשל על ידי שבר פתאומי תחת ספייק עומס שהוא היה צריך לטפל בו.
פטישי צלחת
החלק הבלאי שקובע באופן הישיר ביותר את עלות תפעול מגרסה אופקית לטון. בחירת דרגת חומר צריכה להיות מונעת על ידי מאפייני חומרי הזנה:
פלדת מנגן גבוהה- מתאימה לתנאי הזנה משתנים או לא ודאיים, במיוחד כאשר ישנה אפשרות להתרפס מתכת בזרם ההזנה. הקשיחות של פלדת מנגן תחת עומס פגיעה מספקת עמידות בפני שברים שדרגות קשות יותר לא יכולות להתאים לה.
כרום-פלדת סגסוגת מוליבדן מספקת קשיות פני השטח גבוהה יותר וביצועים טובים יותר בהזנה שוחקת באופן עקבי ללא סיכון משמעותי למתכת. מועדף לאבן גיר קשה, גרניט והזנה דומה בסביבות מחצבה מבוקרות.
Bimetal Composite מניח פנים בלאי-כרומיום קרביד גבוה על מצע פלדה מסגסוגת קשיח. השילוב מכוון למרווח שירות מרבי ביישומים השוחקים ביותר - ומאריך את מחזורי ההחלפה תוך שמירה על משיכות המצע הדרושה כדי לשרוד אירועי השפעה מקריים.
מערכת בלוק טריז
מערכת הטריזים של 48- חלקים נועלת כל פטיש צלחת בחריץ הרוטור שלו. גיאומטריית טריז יוצרת כוח הידוק שמתרחב עם מהירות הרוטור - ככל שהכוח הצנטריפוגלי גדל, חיבור הטריז מתהדק. התנהגות אדפטיבית של עומס- שומרת על שימור פטיש לאורך כל טווח מהירות הפעולה מבלי להזדקק לחידוש- מחדש תקופתי. במהלך תחזוקה, שחרור טריז אינו מצריך חיתוך - מספיק כלי עבודה סטנדרטיים, תוך שמירה על זמן החלפת הפטיש בתוך החלונות המתוכננים.
מיסבי רולר כדוריים
שני מיסבים לכל מכלול רוטור, התומכים בציר הראשי תחת עומס רדיאלי משולב ממשקל הרוטור וכוחות התגובה לפגיעה. הגיאומטריה העצמית של מסלול המירוצים-היא תכונת העיצוב שמאריכה את חיי השירות ביישום זה: סטיית הציר תחת עומס פגיעה א-סימטרי מותאמת על ידי גיאומטריית המגע הכדורית ולא מועברת כמתח הקצוות לגזעי המיסבים.
מיסבים
בתי CNC-משועמים מדויקים עם מאגרי שמן משולבים. דיוק רישום הקידוח הוא המפרט שמשפיע ביותר על חיי השירות של המיסב בפעולה - מעוות או מחוץ-מ-בתים עגולים יוצרים רגעי כיפוף בטבעת החיצונית של המיסב ששום רמת איכות מיסב לא יכולה לפצות עליהם.
PFC1415P תרשים מגרסה אופקי אימפקט
מכלול חותם מבוך
אטמים כפולים-ללא-מגע בכל מיקום מיסב. הגיאומטריה של נתיב המבוך אינה כוללת עדינים הנישאים באוויר מאזור המיסב ללא מגע חיכוך - כלומר ללא בלאי איטום-, ללא יצירת חום וללא החלפת איטום תקופתית בלוח הזמנים של התחזוקה.
כונן גלגלת
גלגלת רצועת V מברזל יצוק-, מאוזנת דינמית. מעביר את כוח המנוע אל הציר הראשי דרך מערכת הנעת הרצועה. חוסר איזון בגלגלת מפיץ רטט בכל מערכת ההינע.
מפרט רכיב VSI4000
גוף הרוטור
דיסק פלדה יצוק עם ארבעה-ערוצים עם פרופילי יציאות מעובדים, קדחת פיר מדויקת (Ø390/Ø420 מ"מ) ותנאי כוונון איזון סטטי. גוף הרוטור הוא רכיב המבנה הארוך -שסביבו בנויה חבילת הבלאי - חיי השירות שלו נמדדים בקבוצות של חלקי בלאי ולא במחזורי החלפה בודדים.
צלחת מפיצים
מחלק הזנה במרכז הרוטור. חלוקה שווה לכל ארבעת היציאות היא מצב ההפעלה ששומרת על לוחית המפיצים; ההידרדרות שלו היא המנגנון שבאמצעותו מצב זה מתפרק. כאשר דפוסי הבלאי של הנמל מתפצלים, בדיקת לוחות המפיצים באה לפני כל שלב אבחון אחר.
לוחות שבילים
משטח הבלאי-הגבוהים ביותר ברוטור VSI. ארבעה חלקים, מוחלפים כסט מותאם שלם. דרישת איזון המסה בין יציאות אינה -ניתנת למשא ומתן במהירויות הפעלה של VSI -. לוחית שובל יחידה ללא תחרות יוצרת חתימת רטט המעמיסה את מערכת המיסבים ברציפות עד לתיקון.
תומכי לוחית שבילים
סוגריים מבניים השומרים על מיקום זוויתי של לוחית השביל בתוך כל יציאה. שומר על גיאומטריית יציאה מעוצבת שכן עובי לוחית השביל מצטמצם במהלך מחזור הבלאי.
לוחית לבוש עליונה-ב
הגנת קיר ערוץ יציאה מלאה, משטחים עליונים ותחתונים. לוחות בלאי עליונים מגדירים בדרך כלל את מרווח התחזוקה של VSI - תדירות ההחלפה שלהם קובעת את הקצב של כל תוכנית חלקי הבלאי של הרוטור.
מחזיקי טיפ
רכיבי גיאומטריה של יציאת נמל. מצב מחזיק חוד עקבי על פני כל ארבע היציאות הוא הגורם השומר על מסלול פריקה סימטרי וטעינת טבעת סדן אחידה. סטייה גיאומטרית במחזיק קצה אחד משנה את התפלגות צורת חלקיקי המוצר באופן שניתן לטעות בו בשינוי חומר הזנה.
6. טבעת ללבוש העליון
הגנה על פני דיסק רוטור עליון ותחתון מפני חומר חוזר. ייעוד הסוג C- של הטבעת התחתונה הוא ספציפי לתצורת VSI4000 - הצלבת-ההפניה לקוד הסוג בביצוע ההזמנה חיונית כדי להימנע מקבלת חלק שאינו תואם מבחינה מימדית.
7. טבעת נעילת טייפר
הפרעות מדויקות-להתאים את הציר-לחיבור-רוטור. מערכת המתחדדת מבטלת את תנועת המפתח - המיקרו- בחיבורי מפתחות שמגדילה בהדרגה את פתח המפתח תחת רטט מתמשך, ובסופו של דבר דורשת החלפת פיר או רכזת.
8. ללבוש צלחות
הגנת ערוץ יציאה משלימה המכסה את משטחי גוף הרוטור מעבר לאזורי לוחות הבלאי העיקריים.
ממשק VSI4000 Bearing House - זמין מ- Horbon
רכישת רכיבי רוטור ומסבים ממקור אחד מבטלת את אי הוודאות של תאימות הממשק ומפחיתה את תיאום הספקים לנקודת מגע אחת.
| רְכִיב | קוד | כמות |
| מושב נושא | 3103030224 | 1 |
| פיר ראשי | 3103030225 | 1 |
| מֵסַב | 6201040023 | 2 |
| עונדת טבעת | 3103030228 | 1 |
| O-טבעת Ø291×3.55 | 6601010007 | 2 |
| טבעת אטם שמן | 6602010011 | 3 |
פרספקטיבה עלות תפעולית - מה משפיעה למעשה איכות רכיבי הרוטור
החלטות רכש על רכיבי רוטור מגרסה מוערכות לעתים קרובות על פי מחיר יחידה. ההערכה המלאה יותר כוללת:
אורך מרווח ללבוש
פטיש צלחת המספק חיי שירות ארוכים ב-20% בעלות יחידה גבוהה יותר ב-15% מפחית את העלות הכוללת לטון מרוסק - ומבטל אירוע תחזוקה מתוכנן אחד לכל מחזור החלפה. הכלכלה מעדיפה איכות בכל יישום עם נפח תפוקה משמעותי.
תדירות השבתה לא מתוכננת
בית מיסב שמתעוות תחת מחזוריות תרמית, או מוט ראשי עם קשיות תת--מפרט המפתח פיצוח עייפות לפני חיי השירות הצפוי שלו, מייצר עלויות שמגמדות את ההפרש המקורי במחיר החלק. העלות המלאה של עצירת מגרסה לא מתוכננת כוללת לא רק חלקים ועבודה, אלא אובדן ייצור, הובלה מזורזת ושיבוש תהליכים במורד הזרם.
יעילות עבודה תחזוקה
בלוקי טריז שמשתחררים בצורה נקייה תחת כלי עבודה סטנדרטיים לעומת אלו שדורשים חיתוך. לוחות שבילים שמגיעים כסט-מותאם מראש לעומת אלו הדורשים מיון שדה לאיזון המוני. חלקי שחיקה של VSI התואמים מבחינה מימדית לגיאומטריית הישיבה של גוף הרוטור לעומת אלו הדורשים שימינג או שינוי בהתקנה. זמן העבודה הוא העלות הנסתרת בכל השוואת איכות חלקים.
תקני הייצור של הורבון - אימות סגסוגת ספקטרלית, בדיקת מימד CMM, בדיקת קשיות, אימות איזון - קיימים כדי לייעל את משתני העלות התפעולית האלה, לא רק כדי לספק דרישת תיעוד.
שאלות נפוצות
ש: כיצד עליי לבנות מלאי חלקי חילוף לאתר שבו פועל גם PFC1415P וגם VSI4000?
ת: לשתי המכונות יש קצבי שחיקה שונים וסדרי עדיפויות קריטיים שונים במלאי. עבור PFC1415P, פטישי לוחות הם החומר המתכלה העיקרי - שמכיל לפחות סט מלא אחד (4 פטישים) באתר, בתוספת סט חילוף אחד של בלוקי טריז. עבור ה-VSI4000, לוחות בלאי ולוחיות שבילים עליונים ותחתונים מניעים את מרווח התחזוקה - להחזיק סט שלם אחד של כל ארבעת-לוחות הבלאי והשבילים הנמלים כמינימום באתר-מלאי. Horbon יכולה לעזור בבניית{10}}רשימת מלאי מומלצת ספציפית לאתר המבוססת על חומרי הפיד ושעות השימוש שלך, אם תספק את הפרטים האלה.
ש: מה גורם לרוטור VSI לצאת מאיזון, וכיצד מתקנים אותו?
ת: הסיבה השכיחה ביותר היא בלאי לא שוויוני בין היציאות - בין אם כתוצאה מחלוקת הזנה לא אחידה (בעיית לוחית מפיץ) או מהחלפת חלקי בלאי בפחות מארבע היציאות בו זמנית. התיקון כולל התקנת חלקי בלאי-תואמים על פני כל ארבע היציאות ושימוש בחורי הברגים לכוונון האיזון הסטטי של גוף הרוטור כדי לדייק-לכוונן חוסר איזון שיורי. אם הרטט נמשך לאחר החלפת והתאמה של חלקי הבלאי, יש לבדוק את מצב בית המיסבים ואת יציאת הציר.
ש: האם פלדה מחושלת או יצוקה טובה יותר לציר ראשי של מגרסה, ומדוע משתמש הורבון מחושל?
ת: פלדה מחושלת עדיפה מבחינה מבנית לסיבוב פירים תחת עומס מחזורי. תהליך הפרזול דוחס ומיישר את מבנה הגרגירים של הפלדה לאורך ציר הפיר, מבטל את הנקבוביות הפנימית וכיוון הגרגר האקראי של פלדה יצוקה. תחת מחזורי הפיתול והכיפוף החוזרים ונשנים של פעולת המגרסה, פירים מחושלים צוברים נזקי עייפות לאט יותר ונותנים אזהרה רבה יותר לפני כשל. Horbon מפרט בילטים מזויפים עבור כל ייצור הפיר הראשי בפלטפורמת PFC1415P.
ש: מהי ההשלכה של הפעלת מגרסה אופקית עם משקולות פטיש צלחת לא תואמות?
ת: מסת פטיש לא שווה יוצרת חוסר איזון סטטי ברוטור שיוצר כוח צנטריפוגלי מסתובב במהירות הפעלה. הרטט המתקבל מעמיס מיסבים בצורה אסימטרית, ומאיץ את שחיקת העייפות על המיסב הטעון תוך הפחתת חיי השירות האפקטיביים בכל מערכת ההינע. במקרים חמורים, משרעת רטט עלולה לגרום להתרופפות ברגי היסוד ולנזק מבני למסגרת המגרסה. יש להחליף פטישים תמיד כסט תואם עם מסה עקבית בכל ארבעת המצבים.
ש: האם הורבון יכול לספק חלקים לדגמי מגרסה שאינם מופיעים כאן?
ת: כן. ספק את מספרי יצרן המגרסה, הדגם והחלק שלך - או שרטוט של רכיב או דוגמה בלויה - ואנו מעריכים את התאימות מול טווח הכלים הקיים שלנו. עבור Metso, Sandvik, Terex, Trio ופלטפורמות OEM מקומיות סטנדרטיות, אנו בדרך כלל מחזיקים נתוני התייחסות בקובץ. עבור תצורות פחות נפוצות, ייצור מותאם אישית זמין לאחר סקירת שרטוטים.
ש: אילו אפשרויות משלוח זמינות וכיצד נארזים בדרך כלל מכלולי רוטור גדולים?
ת: אנו שולחים FOB או CIF דרך נמלי שנחאי ו- Ningbo. מכלולי רוטור שלמים ארוזים בארגזי עץ מותאמים אישית עם פסי פלדה, עם חסימה וחיזוק המותאמים למשקל ההרכבה ולמרכז הכובד. חלקי בלאי בודדים ארוזים בקרטון קרטון או קופסאות עץ בהתאם למשקל. כל האריזה היא תקן-ייצוא עבור הובלה ימית. תיעוד המשלוח כולל רשימת אריזה, חשבונית מסחרית ותעודת מקור; אישורים נוספים זמינים לפי בקשה.
בקש הצעת מחיר - תגובת המפעל בתוך 24 שעות
קיבולת התפוקה של המגרסה, עלות התחזוקה ורשומת הזמינות של המגרסה שלך הם כולם השלכות של מטה של החלטות רכיבי הרוטור שהתקבלו ברכש. הורבון מייצרת את המגוון המלא של - מכלולי רוטור מגרסה חומה, חלקי בלאי בודדים, רכיבי מערכת הנעה, וכל חלק אחר של המגרסה שלך דורשת - ממפעל יחיד, תחת תקן איכות יחיד, בתמחור ישיר של-מפעל.
שלח את דגמי המגרסה שלך, מספרי חלקים, כמויות נדרשות ודרישות משלוח. הצוות הטכני שלנו מגיב תוך 24 שעות עם הצעת מחיר תחרותית למפעל.
FOB / CIF · שנחאי & Ningbo|אספקת BOM מלאה|OEM והזמנות מותאמות אישית מקובלות
תגיות פופולריות: רוטור מגרסה חום, סין רוטור מגרסה חומה יצרנים, ספקים, מפעל
